使用江苏电子束焊接的工艺可以降低生产成本

江苏电子束焊接被广泛的运用在汽车制造中，要知道现今汽车上的发动机、变速箱等零部件生产，还是车身制造与装配，焊接工艺都是重要的加工手段。除电弧焊、电阻焊等传统焊接技术被普遍采用外，现代汽车生产过程中，以电子束和激光焊为代表的新一代焊接技术的应用也越来越广泛，并凭借精密和高效，成为汽车生产企业提升产品质量、降低生产成本、增加产品竞争力的有力工具。

电子束技术起源于20世纪50年代，10年后激光器诞生，激光加工技术的研究与应用随即展开。电子束与激光加工的应用领域大体相同，这是因为他们同属于高能密度束流加工技术，其能量密度在同一段数量级，远高于其他热源。同时，他们与材料的作用原理也极其相近。

电子束与激光加工的原理

电子束加工是在真空条件下，利用电子枪中产生的电子经加速、聚焦后能量密度为106～109W/cm2的极细束流，高速(光速的60%~70%)冲击到工件表面，并在极短的时间内，将电子的动能大部分转换为热能，形成“小孔”效应，使工件被冲击部位的材料达到几千摄氏度，致使材料局部熔化或蒸发，达到焊接目的。

激光器利用原子受激辐射的原理，使物质受激而产生波长均一，方向一致和强度非常高的光束。通过光学系统将激光束聚焦成尺寸与光波波长相近的极小光斑，其功率密度可达105～1011W/cm2，温度可达一万摄氏度，将材料在瞬间熔化和蒸发。

激光焊接分为热导焊和深熔焊，在深熔焊中，巨大的能量同样可以形成“小孔”效应，并随着工件的移动，“小孔”身后的材料迅速冷却凝固成为焊缝。

与传统焊接技术比较，激光焊接与电子束焊接都具有更多优异的特性：& 能量密度高(大于105W/cm2);

焊接速度高(一般可以达到5~10米/分钟);

热影响区窄(仅为焊缝宽度的10%~20%);

热流输入少、工件变形小;

易实现自动控制、可在线检测焊缝质量;

非接触加工、无后续加工。

如此的表述，你能明白其工艺的区别之处吗?江苏电子束焊接这个工艺作为新型的技术，凭借精密和高效，成为汽车生产企业提升产品质量、降低生产成本、增加产品竞争力的有力工具。越来越受到企业的喜爱了，同时裕中汽配在这里表示，要购买汽配，就来我公司，欢迎您的到来!