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紧固件采用电泳涂装加工工艺需注意哪些应用技巧?

电泳涂装加工工艺是随着我国机械工业的发展而出现的,满足了人们对车辆高品质的要求。利用电泳涂装加工工艺可提高车辆紧固件的安全性、环保性和多元性,在对车辆紧固件加工时,需要掌握电泳涂装加工的应用技巧,这样才可确保生产出的紧固件满足客户需要,在生产中也能发挥较大的应用作用。

关于电泳涂装加工时候的应用技巧,首先,必须要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求,对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行试验。方案上主要有黑色阴极电泳涂料,紧固件涂装用五金电泳涂装;还有就是有黑色阴极电泳涂料,配方经过调整,适用于紧固件涂装;之后也就是黑色阴极电泳涂料,普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。

之后,再说到电泳涂装加工时候的应用技巧,关键也就是要注意去测试一下此紧固件涂(镀)层的几个主要性能,主要包括耐腐蚀(盐雾试验)性能、耐潮热性能与装配性能。

电泳涂装加工

在这里需要说明一点的是,目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口,紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在确保满足装配性能的前提下,耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。除此之外,用气动扳手装配的时候漆膜不产生脱落,这些都是紧固件采用电泳涂装加工工艺的关键技术。

采用电泳涂装加工的三种方案,500h漆膜表面无变化,总摩擦系数以及摩擦系数的散差(平均值)优于电镀锌件。在这三个方案当中,电泳涂装加工涂料得先一个方案较优,涂层厚度也应该要注意处于15-18μm,耐盐雾试验240-1000h,综合成本较低,为15-20元/mm2。

车辆紧固件在采用电泳涂装加工工艺时,需要掌握一定的应用技巧,包括:需根据紧固件的种类及性能来选择合适的涂装涂料;需注意测试紧固件涂层的主要性能;做好紧固件的耐盐雾和耐潮热性试验等的,这样不但能提高紧固件电泳涂装加工的质量,还能够延长汽车紧固件的使用寿命,能在生产中得到有效应用。


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